super autos

En 2001 la marca del toro presentó lo que sería el sucesor del fabuloso Diablo. El impresionante Lamborghini Murcielago superaba todas las espectativas de potencia, velocidad y manejo.

Respecto al Diablo, este coche cuenta con lo último de la tecnología automotor, entre los que destacan el sistema ABS y el control de tracción. Estos gadgets aunque son un estándar para la mayoría de los autos modernos, son una herramienta indispensable para mejorar la conducción de este auto y así borrar para siempre la famosa falencia del Diablo: su gran dificultad para ser manejado.

A pesar de todo, si algún purista no desea contar con dichas ayudas puede desactivarlas con sólo presionar un botón.

Para la versión 2006 el modelo fue actualizado. Ahora sus frenos son de discos cerámicos de carbono lo cual mejora su rendimiento, además de contar con un sistema de navegación y como opcionales un paquete especial que permite revestir varias partes del interior con fibra de carbono, y otro para insertar el logo de la marca en las ruedas y el reposacabezas de los asientos.

A pesar de ser quizá el auto más emblemático de Lamborghini a lo largo de su historia, siempre estuvo bajo la sombra de otro superauto legendario, el Ferrari F40, debido a sus conocidas deficiencias de manejo. Y es que a pesar de su espectacular figura y poder, su dirección es muy inestable, sus frenos son imprecisos, y su caja de cambios que parece siempre que estuviera a punto de romperse.

Este auto es sin duda una maravilla tenerlo entre manos, y no sólo porque es un Aston Martin, sino porque es el mismo coche que compitió en las 24 Horas de Nurburgring del 2006.

Ello gracias a que el auto que estuvo en las pistas alemanas fue el mismo que la versión estándar de producción, salvo algunos detalles mínimos orientados a aspectos de seguridad. Fue presentado recientemente en el British International Motor Show en Londres, y su precio está estimado en algo más de 110 mil dólares.

Este auto terminó en el puesto 24 en dicha competencia, y aunque parezca un resultado poco alentador, hizo lucha frente a máquinas que jamás veremos en la calle, o autos que tuvieron que ser homologados reduciendo su performance significativamente. Tomando esto en cuenta, el simple hecho que terminara la competencia dentro de los 25 primeros es una carta de presentación fantástica para este superauto.

El Aston Martin Nurburgring V8 Vantage tiene un motor V8 de 4300 cc de cilindrada y 32 válvulas (cuatro por cilindro) ubicado en posición delantera, con una potencia de 380 HP a 7300 rpm y un par máximo de 410 Nm a 5000 rpm.